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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为250(不含)~300km/h,硬弯大于( )时,应及时进行整修或无损加固处理。

  • 2024-01-15 06:25:07
  • 线路工第四次单选712
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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为200~250km/h,焊缝(接头)轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时,应及时进行整修或无损加固

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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为250(不含)~300km/h,焊缝(接头)轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时,应及时进行整修或

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高速铁路有砟轨道钢轨折断,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各( )范围内的扣件,并

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高速铁路有砟轨道钢轨折断紧急处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距一般为( ),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边

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高速铁路有砟轨道当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时,应切除伤损部分,在两锯口间插入长度不短于(

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高速铁路有砟轨道钢轨折断当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于( )。

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高速铁路有砟轨道道岔,尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙( ),应进行修理或更换。

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高速铁路有砟轨道道岔,尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙( ),应进行修理或更换。

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预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于( )mm,判定混凝土枕为失效。

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  • 在接触网未停电和接地时,吊车的吊臂可以在接触网下伸臂、举升和转动。
  • 在接触网未停电和接地时,禁止吊车的吊臂在接触网下伸臂、举升和转动。
  • 所装货车,不经有关部门批准不得超限,因装载加固不良在电气化线路上整理时,必须通知供电部门后方准进行。
  • 所装货车,不经有关部门批准不得超限,因装载加固不良在电气化线路上整理时,必须与运转部门联系后方准进行。
  • 所装货车,不经有关部门批准不得超限,因装载加固不良在电气化线路上整理时,必须在接触网停电后方准进行。
  • 在带电接触网下,可用非绝缘竿尺测量货物高度。
  • 在带电接触网下,禁止用绝缘竿尺测量货物高度。
  • 在带电接触网下,禁止用非绝缘竿尺测量货物高度。
  • 在带电接触网下,所有人员严禁站在棚车、保温车等制动台上作业。
  • 在带电接触网下,所有人员严禁站在棚车、保温车等高手制动机制动台上作业。
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