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列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时,列车长应及时与司机、 随车机械师沟通,视情况做出打开车门决定,并通知

  • 2024-01-15 06:15:49
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列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方面,距离列车不 小于300m处人工进行防护,不再放置响墩防护。

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高速铁路车站(线路所)向衔接的其他线路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证 按其他线路规定执行。

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动车组列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应立即减速运行,根据现场情况与随车 机械师共同确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调

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动车段(所)设动车组地勤司机,负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等 调移动车组的作业。

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CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式,可在停车状态人工转换成完全监控模式。

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动车组列车在区间被迫停车,需下车处理时,列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令,限速位置按停车列车位置前后各1

  • 2024-01-15 06:15:48
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列车在双线区段正、反方向运行时,尾部向后显示两个红色灯光。

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降弓手信号,夜间——白色灯光左右摇动。

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在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在 救援列车开来方面,距离列车不小于300 m处放置响

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  • 母线保护停用时,允许进行母线上单个元件的倒闸操作。
  • 当母线差动保护投信号时,应优先启用母联断路器的长充电保护对空母线充电。
  • 当母线差动保护启用时,应启用母联断路器的短充电保护对空母线充电。
  • 母线倒闸操作室,电流相位比较式母线差动保护退出运行。
  • 对空母线充电时,固定连接式母线差动保护应退出运行。
  • 母差保护范围内故障点隔离后允许试送一次
  • 母线是发电厂升压站和变电站的重要组成部分,母线失电后对电网结构造成很大破坏,轻则可能会造成大面积停电,重则可能导致电网解列或失去
  • 只要母差保护差流达到动作值,母差保护就一定会动作。
  • 在母差保护中,对中间变流器的误差要求同主电流互感器相同,一般要求误差电流不超过最大区外故障电流的10%
  • 母线保护宜适应一次各种运行方式,并能满足双母线同时故障的动作要求,而对先后故障时不作要求。
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