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5.BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )

  • 2024-01-15 05:38:29
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4.和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,一系采用高圆螺旋弹簧。( )

  • 2024-01-15 05:38:28
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3.空压机扳键开关置“强泵”位,空气压缩机1、2均投入工作。( )

  • 2024-01-15 05:38:28
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2.除紧急制动情况下,EBV是一个全电子制动阀。( )

  • 2024-01-15 05:38:28
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1.当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护。( )

  • 2024-01-15 05:38:28
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69.CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是( )。

  • 2024-01-15 05:38:28
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68、CCB-Ⅱ制动系统中,实现机车单缓功能的模块( )。

  • 2024-01-15 05:38:28
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67.CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车的制动、保压、缓解功能的模块( )。

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66.列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的( )。

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65.CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是( )。

  • 2024-01-15 05:38:27
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  • 集中监测应能监督、记录信号设备与电力、车务、 等结合部的有关状态。
  • 集中监测应能监督、记录信号设备与 、车务、工务等结合部的有关状态。
  • 监测是对信号设备的按钮状态、控制台表示状态、关键继电器状态、区间轨道及信号机运用状态等开关量变化进行实时监测。
  • 开关量和模拟量滚动数据存储,存储时间不得少于 天。
  • 站机应有监测系统所需 、模拟量、报警信息、环境数据的采集、分类、逻辑分析处理、报警输出、数据统计汇总和存储回放等功能
  • 车站应设置主机(简称站机)、 、采集及控制单元、网络设备、电源设备、防雷设备及其他接口设备。
  • 集中监测应具有统一的 功能,确保系统中各个节点的时钟统一。网络中各网络节点应采用统一的卫星时钟。
  • 集中监测供电电源应与被监测对象电源可靠 。
  • 集中监测信息传输应具有实时性和可靠性,应采用独立的 或更高速率的数字通道。
  • 集中监测应采用冗余技术、可靠性技术和网络安全技术,确保网络与信息 。
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