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单机挂车时,连挂前按规定彻底检查()状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机。

  • 2024-01-15 05:23:02
  • 2019年二季度东部线、西部线车站值班员抽考复习题
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单机挂车时,发车前列检按规定进行制动试验,无列检时由()进行制动试验。

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单机挂车,不准挂装载爆炸品、()的车辆。

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(),可不挂列尾装置。

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单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。

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单机挂车的辆数,线路坡度不超过()‰的区段,以10辆为限。

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单机挂车的辆数,()不超过12‰的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。

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单机挂车,在区间被迫停车后的防护工作由()负责

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()的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。

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单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限.

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  • 办理引导解锁需同时按压进路始端按钮和总取消按钮。
  • 计算机联锁中进站内方第一个区段故障时,由于长按鼠标不动对计算机的输入是无效的, 为体现重复按压的功能,鼠标点击生效后显示30秒的
  • 进站(接车进路)内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车 站用该轨道区段时止。
  • 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段 时,引导信号应自动关闭。
  • 进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应不能开放。
  • 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立 即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区
  • 引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号,以引 导总锁闭方式开放引导信号时,必须先人工确认道岔位
  • 接车进路上的道岔 ( 包括中岔)无表示或位置不符,进路锁闭式引导信号应不能开放。
  • 按引导进路锁闭方式开放信号时,先将进路上所有道岔操纵到规定位置,再按压引导信号 按钮,开放引导信号,控制台信号复示器显示一个红色
  • 电务部门接到道口设备发生故障时,要在 24 小时内组织修复恢复使用(特殊原因除外)。
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