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IP路由器在转发数据包到非直连网段的过程中,依靠数据包中的IP报文头部来寻址( )

  • 2024-01-15 05:22:19
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VC标签是用于在相同的tunnel上标识不同的虚电路( )

  • 2024-01-15 05:22:19
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MPLSL2VPN就是在MPLS网络上透明传递用户的二层数据。从用户的角度来看,这个MPLS网络就是一个二层的交换网络,通过这个

  • 2024-01-15 05:22:19
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一个广播域中一个IP地址只能对应一个MAC地址( )

  • 2024-01-15 05:22:19
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IPRAN网络中,基站地址采用动态分配,B设备做DHCP RELAY,为了避免DHCP报文来回路径不一致,需要在B设备上插入op

  • 2024-01-15 05:22:19
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IPRAN网络中,为了实现快速收敛,需要所有B设备和EPC CE之间配置BFD FOR LSP端到端快速检测,端快速检测,以加速

  • 2024-01-15 05:22:19
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IPRAN网络中,汇聚ER与B设备在网络中都是充当PE角色,需要开启PE功能( )

  • 2024-01-15 05:22:18
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IPRAN网络中,B设备成对进行组网,一对B设备建议接入3-10个接入环(连接约20-60台A设备)( )

  • 2024-01-15 05:22:18
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基站单播业务通过FE/GE接入A类设备,A类设备分别建立到两台B类设备的冗余PW,B类设备终结PW并进入CTVPN193-GD的

  • 2024-01-15 05:22:18
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IPRAN网络中,基站可以经过A设备后再接入B设备,也可以基站直接接入B设备。( )

  • 2024-01-15 05:22:18
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  • 调动乘有人员(押运人除外)的车辆(推峰除外)、5辆及其以上空客车(简易客车除外)以及向旅客列车进行摘挂作业时,应连结全部软管。
  • 经由6‰以上的坡道时(驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外),应连结车列的全部软管。
  • 经由2.5‰以上的坡道时,应连结车列的全部软管。
  • 机车距车站行车室较远时,出站调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机。
  • 遇天气恶劣,在100m看不见调车手信号时,平面调车,不准溜放调车,并以遇到阻碍能随时停车的速度进行作业。
  • 遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。
  • 当利用正线调车而区间停电时,调车计划中应注明“区间停电”字样。
  • 在接触网终点附近作业时,应与接触网终点标保持不少于30m的安全距离停车。
  • 在设有手动隔离开关的线路调车作业时,调车人员须确认手动隔离开关开闭状态后方准作业,避免将电带入无电线路。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
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