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ZPW-2000轨道电路增加了低频信息码,最大可预告前方( )个闭塞分区空闲。

  • 2024-01-15 04:09:46
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CTCS-2/CTCS-3级区段( ),具备列控限速调度命令的存储、校验、撤销、拆分、设置、取消的管理功能,具备列控限速设置时机

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送,并能通过无线通信系统获取车

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式。

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )是列控辅助信息,如:列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )实时掌握全路干线、枢纽、分界口的列车运行状况、信号设备显示状态及气象情况,提供各种运输统计报表,按线别、铁路局、区段查询列

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心(RBC)、GSM-R接口设备等

  • 2024-01-15 04:09:45
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  • 股道编号,双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。
  • 车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号,一个车站不准有相同的编号。
  • 接触网标称电压值为27.5kv。
  • 调车信号机在正常情况下的显示距离,不得小于200m。
  • 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
  • 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
  • 岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
  • 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入专用线的线路。
  • 一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。
  • 挤道岔:系指车轮挤坏道岔,挤过道岔不按挤道岔处理。
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