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绕行停留车辆较远时,作业人员可以由车底下、车钩上传递工具材料。

  • 2024-01-15 01:31:40
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作业人员可以跳车、钻车、扒车。

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人员下道避车时两线间可以放置机具、材料。

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人员下道避车时两线间可以停留人员。

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人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

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必须走道心时,应设置专人防护。

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在双线区间走行,应面迎列车方向。

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作业人员下道避车不得到邻线避车。

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新工人未经安全技术教育,可以上道作业。

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绕行停留车辆时不用注意邻线上开来的列车。

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  • 在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。
  • 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设()。
  • 驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()并根据需要装设进路表示器。
  • 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设()。
  • 列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()。
  • ()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
  • 出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
  • 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。
  • 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。
  • 高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于()。
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