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JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于( )的移动量不同。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，( )内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

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当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到( )时，充气阀呈缓解位。

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JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由( )来决定的。

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JZ-7型空气制动机保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在( )。

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JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为( )压力空气。

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JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是( )。

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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )消除的。

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当列车管减压量大或降至零时，通过( )使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动

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JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的( )状态进行的。

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