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在地面皮托管和总温探头的加温工作方式是:

  • 2024-01-15 00:56:48
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当 PROBE/WINDOW HEAT 电门设置在 AUTO 位,何时风挡侧窗和探头会自动加温?

  • 2024-01-15 00:56:48
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APU 引气能否用于机翼防冰?

  • 2024-01-15 00:56:48
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正常情况下,在地面打开机翼防冰电门,机翼防冰活门的工作状态是:

  • 2024-01-15 00:56:48
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IAE V2500 发动机,正常情况下,打开发动机防冰电门,发动机()?

  • 2024-01-15 00:56:48
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如果机翼防冰活门的控制电信号失效,机翼防冰活门的状态是?

  • 2024-01-15 00:56:48
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机翼热引气除防冰的区域包括:

  • 2024-01-15 00:56:48
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如果飞机的防冰系统出现故障,出现 ECAM 信息:AVOID ICING CONDITION 提示,机组接下来的正确操作有:

  • 2024-01-15 00:56:48
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如果在空中同时打开机翼防冰和发动机防冰,出现 ECAM 信息:AIR ENG1 BLEED LEAK,此时飞机的防冰系统:

  • 2024-01-15 00:56:47
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以下哪些参数不稳定有可能是发动机已经结冰的征兆?

  • 2024-01-15 00:56:47
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  • 股道编号,双线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。
  • 车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号,一个车站不准有相同的编号。
  • 接触网标称电压值为27.5kv。
  • 调车信号机在正常情况下的显示距离,不得小于200m。
  • 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
  • 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
  • 岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
  • 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入专用线的线路。
  • 一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。
  • 挤道岔:系指车轮挤坏道岔,挤过道岔不按挤道岔处理。
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