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141.邻近营业线进行（ ），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

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140.轨距指钢轨踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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139.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（ ），距辙叉前端为4m。

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138.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（ ）mm时，不得进行捣固。

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137.V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ），应设置竖曲线。

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136.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km

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135.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（ ）。

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133.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。

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132.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（ ）。

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131.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（ ），最低轨温等于最低气温。

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