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系统采用冗余技术、可靠性技术和网络安全技术,车站自律机还采用了 技术。

  • 2024-01-14 23:23:30
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非常站控为车站人工控制方式,中心不具备直接控制权, 系统完好时具备了 功能。

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为保护CTC通信设备,需要在每一路2M通道接入电缆近端安装 ,并且模块需可靠接地。

  • 2024-01-14 23:23:30
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装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有 mm及以上水平

  • 2024-01-14 23:23:30
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操作表示机有以下功能: ②站场及信息显示功能——它接收来自联锁机的站场状态数据和 等,在CRT显示器或控制台上显示站场情况、

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操作表示机有以下功能: ②站场及信息显示功能——它接收来自联锁机的站场状态 和提示信息等,在CRT显示器或控制台上显示站场情

  • 2024-01-14 23:23:30
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有源应答器通过电缆与___连接。

  • 2024-01-14 23:23:29
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有源应答器通过电缆与LEU 连接,用于发送来自于LEU 的___的信息,其信息对应于车站联锁排列的进路、临时限速服务器或CTC/

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无源应答器用于发送___的数据,如设置在区间,发送线路坡度、最大允许运行速度、轨道电路参数、列控等级转换等信息。

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应答器是利用电磁感应原理,用于在特定地点实现地面与车载设备间高速点式数据传输的设备。

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