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现场理论（判断）
CTCS-3级列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按自动站间闭塞运行的要求。
2024-01-14 23:03:30
现场理论（判断）
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CTCS-3级列控系统满足运营速度250km/h、最小追踪间隔5分钟的要求。
2024-01-14 23:03:30
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CTCS-2级列控系统采用轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息，并采用目标-距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
2024-01-14 23:03:30
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CTCS-3级列控系统包括地面设备和车载设备。
2024-01-14 23:03:30
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系统的电源模块可以分为三类：直流模块、25Hz交流模块、防雷模块。
2024-01-14 23:03:30
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智能型铁路信号电源系统具备智能化监测各种输入和输出功能，可与信号集中监测系统实现数据传递。两路输入电源的转换时间不大于0.25s
2024-01-14 23:03:30
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区间不设信号机，在闭塞分区分界处（尽量利用接触网杆）设置标志牌。
2024-01-14 23:03:30
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车站及线路所列车信号机应常态灭灯。列车未安装列控车载设备或列控车载设备停用时，相应的列车信号机应经人工确认后转为点灯状态。
2024-01-14 23:03:29
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进站信号机点灯状态下，办理了接车进路，接车进路终端的出站或进路信号机应点亮黄色灯光。
2024-01-14 23:03:29
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动车段（所）宜设进站、出站及预告信号机。
2024-01-14 23:03:29
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