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()缺陷是指线路及设备存在隐患,但仍可短期继续安全运行,该隐患、缺陷应在短期内消缺,消缺前应加强监视。

  • 2024-01-14 22:57:55
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()缺陷是指对近期安全运行影响不大的缺陷,可列入年、季检修计划或日常维护工作中去消除。

  • 2024-01-14 22:57:55
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接户线的绝缘层应完整,无剥落、开裂等现象,导线不应松弛,每根导线接头不应多于()个,且应用同一型号导线相连结。

  • 2024-01-14 22:57:55
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横担上下倾斜、左右偏斜,不应大于横担长度的()。

  • 2024-01-14 22:57:55
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搁置或停运六个月以上的变压器,投运前应做()试验。

  • 2024-01-14 22:57:54
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电容器的保护熔丝可按电容器的额定电流的()倍进行整定。

  • 2024-01-14 22:57:54
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低压网络每个台区的首、末端每()至少测量电压一次。

  • 2024-01-14 22:57:54
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导线的三相用()三色标志。

  • 2024-01-14 22:57:54
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变压器停运满()者,在恢复送电前应测量绝缘电阻,合格后方可投入运行。

  • 2024-01-14 22:57:54
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变压器并列前应作()试验。

  • 2024-01-14 22:57:54
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  • 如附图6-20所示,03号跑道的着陆方向为 。
  • 附图6-19中标号②处所示,RA大于DH3m,是因为 。
  • 附图6-19中标号①处所示 “GS99”表示 。
  • 参见附图6-18, B737-400型飞机采用反向程序进近时,出航转弯的时机为 。
  • 参见附图6-18中标号①所示的虚线表示 。
  • 参见附图6-17所示的基线转弯程序,B737-300型飞机进近时的平均出航下降率应为 。
  • 附图6-16中标号③处所示的“TH”为 。
  • 参见附图6-16中标号②所示的“SDF”为 。
  • 参见附图6-16中标号①,从该点至机场VOR,正常进近时的下降梯度约为 。
  • 附图6-15的标题里“VOR/DME RWY08”表示 。
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