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普速列车的各工种在列车长的领导下,应按岗位责任各负其责,相互协作,落实作业标准,有监督,有检查,有考核。

  • 2024-01-14 21:34:22
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普速列车的列车长选拔应从事列车乘务工作满1年。

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列车晚点30分钟以上时,列车长根据调度、本段派班室(值班室)或车站的通报,向旅客公告列车晚点信息,说明晚点原因、晚点时间。

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列车始发前及途中,客运、车辆、公安等人员按照职责分工分别对列车上部设备设施进行检查,发现问题各自填入“三乘检查记录”并通知车辆人

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列车工作人员发现车门开启(含旅客报告)时,按照“谁发现、谁锁闭”的原则,由发现者立即锁闭车门,并向车辆乘务员通报情况,“三乘”对

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客运杂费和客运运价构成全部运输费用。

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列车长、商务座、软卧列车员能够使用简单英语。

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铁路稽查执行任务时,应事先与列车长取得联系,特殊情况可先执行任务。列车长、乘警及其他列车工作人员对稽查的工作应予以配合。

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列车工作人员夜间作业及走路、说话、开关门要轻,减少对旅客的干扰。

  • 2024-01-14 21:34:21
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对于列车管理责任(突发性设备故障、人为破坏除外)造成的运行中车门漏锁或开启,岗位列车员按规定处理,当班列车长免职,并追究相关管理

  • 2024-01-14 21:34:21
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  • 列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里。(
  • 列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里。( )
  • 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车],限速××公里”。( )
  • 站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应主动呼叫司机。( )
  • 列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )
  • 列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )
  • 车机联控作业标准中规定,当货物列车车次前冠以文字时称为:该文字读音加××次。( )
  • 车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后,呼叫邻线列车的用语为,“××(次)列车立即停车,××(次)在××公里(处)侵限”。(
  • 车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××(次)机外停车”。( )
  • 前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。( )
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