• 首页
当前位置: 首页 > 车站调度员共性规章练习

编制调度日(班)计划时应经济合理地使用机车车辆、专用铁道,提高运输效率的原则。( )

  • 2024-01-14 21:33:18
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

调度日(班)计划要遵守不均衡运输的原则。( )

  • 2024-01-14 21:33:18
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

日(班)计划包括货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划,三者是紧密衔接、环环相扣的有机组成部分。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

日计划是由当日20:01至次日20:00一日内的日间运输计划。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

日计划分为两个班计划:当日20:00至次日8:00为第一班计划;次日8:00至20:00为第二班计划。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

中转列车计划应按列车运行图规定的时分制定,列车可按预计到达时分,在分号列车运行图中选定紧密衔接的适当运行线。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

装车计划必须在保证排空任务的前提下,由调度所主任会同货调主任,严格按货运轮廓计划审批各站日要车,确定装车日计划。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

车站日(班)计划编制的核心内容是装卸车计划。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

列车工作计划是要确保技术直达列车开行。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文

装车是运输工作中的一个主要环节,它是完成排空和卸车计划的可靠保证,各级调度都必须把卸车工作放在首位。( )

  • 2024-01-14 21:33:17
  • 车站调度员共性规章练习
  • 1
阅读全文
上一页1...56789...59下一页

最新文章

  • 362.易在容器上产生较大应力集中的补强形式是( )补强
  • 361.对压力容器大直径的接管与筒体及封头进行焊接时,因工作量较大,为提高工作效率和减少焊接缺陷多采用( )
  • 360.当接管直径小于或等于250mm时,压力容器插入式接管与筒体的间隙以( )较为合理
  • 359.压力容器接管与筒体的焊接( )
  • 358.压力容器焊接缺陷的返修,对同一部位一般不得超过( )
  • 357.选择压力容器补焊方法时,不考虑的因素是( )
  • 356.在压力容器焊补处遇到( )情况时,不能采用强度等级较低的焊条进行打底焊
  • 355.用16MnR制造的压力容器通常焊前不预热,当其厚度大于( )时,焊后应进行热处理
  • 354.对长容器分段进行焊后热处理时,其重复处理长度应不小于( )
  • 353.压力容器焊后热处理的目的是( )
友情链接