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使用折叠式人力制动机,须在停车时竖起闸杆,确认后方可套下,月牙板关好,插销插上后方可使用。( )

  • 2024-01-14 21:33:14
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驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示。( )

  • 2024-01-14 21:33:14
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当装设驼峰道岔自动集中时,驼峰控制台应有车组顺序和进路去向的表示。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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警冲标设在两会合线路线间距离为2m的中间。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况、车辆实际速度。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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编入货物列车的关门车数如超过现车总数的6%时,应计算列车的每百吨闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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当驼峰信号机由开放转为关闭时,应以音响为辅助信号,通知峰顶调车人员。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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机车停车位置,应以机车信号和有关停车标志为确定依据。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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在作业繁忙的调车区域,根据需要可采用调车区集中联锁。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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在高度超过1.5m的站台上作业时,可不停车上下。( )

  • 2024-01-14 21:33:13
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  • 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站
  • 单机挂车时,须挂列尾装置。
  • 电力机车回送时,原则上采用有动力方式。
  • 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,由列检人员负责。
  • 货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志,尾部车辆软管的吊起,由试风作业人员负责。
  • 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂;客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时,平车、平集共用车
  • 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。
  • 站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔),由车站负责管理。
  • 编组站、区段站和中间站,可根据线路的配置状况及用途划分车场。
  • 车站按技术作业分为营业站、非营业站,营业站分为客运站、货运站、客货运站。
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