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信号员(操纵助理值班员)、联控助理值班员必须及时打印并配备列车调度员下达的三、四小时列车运行调整计划,落实“记、过、销”制度,可

  • 2024-01-14 21:23:26
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半自动闭塞区段,车站值班员得到司机列尾装置良好的通知后,方可办理区间开通手续。

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车站值班员须逐个通知接触网停电范围内的电力机车、动车组司机降弓,并得到司机回复后,方可汇报列车调度员具备停电条件。

  • 2024-01-14 21:23:26
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车站值班员(车站调度员、调车区长)没有得到装卸防护信号撤除的报告不得办理相关线路取送车作业。

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车站值班员接到设备部门危及行车安全的报告时,必须立即采取扣车措施,车站内列车不得向区间发车,区间列车立即通知司机停车。

  • 2024-01-14 21:23:26
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在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,不能使用车站信号控制台锁闭进路、开放信号,即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,

  • 2024-01-14 21:23:26
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列车调度员下达的阶段计划中股道号不作为车站(场)、线路所、动车段(所)到发线运用依据。

  • 2024-01-14 21:23:26
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遇集中联锁车站道岔失去表示,工务人员检查确认工务设备良好并在运统-46上登记后,车站值班员(列车调度员)可利用道岔表示正常的位置

  • 2024-01-14 21:23:25
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路用列车进出封锁区间时,按规定填写《非正常行车控制卡》。

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《行车设备检查登记簿》(加封登记)填写格式为:启封登记在左侧,加封登记在右侧。

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  • 抄表数据应及时进行复核。
  • 实行远程抄表方式的,正常运行后,对连续三个抄表周期出现抄表数据为零度的客户,应抽取一定比例进行现场核实。
  • 因客户原因未能如期抄表时,应通知客户待期补抄并按合同约定或有关规定计收电费。
  • 抄表计划不得擅自变更。
  • 注销客户应在下一抄表计划发起前撤出抄表段。
  • 同一抄表段内的电力客户的抄表周期、抄表例日应相同。
  • 抄表段一经设置,应相对固定。
  • 抄表例日不得随意变更。
  • 抄表例日管理执行以下规定:35千伏及以上电压等级客户抄表时间应安排在月中24点。
  • 抄表工作严禁违章抄表作业,不得估抄、漏抄、代抄,绝不能补抄。
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