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东风7C型内燃机车上的QBD2能正转和反转。

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东风7C型机车当柴油机转速≥800r/min时，DUK将YK1、YK2串入机组保护电路，起保护作用。

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东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。

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东风7C型机车QBD1通过WHK2控制正转或反转,正转是为了在柴油机启动时向柴油机各润滑部位供油,反转是为了把机油抽回油底壳,便

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东风7C型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的,三个气缸连接一根排气管，六个气缸连接一个增压器。

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DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。

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DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。

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DF4B型客运机车运行速度为120km／h。

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DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。

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DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。

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