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由于供电企业电力运行事故造成两部制电价客户停电的,供电企业应按客户在停电时间内可能用电量的电度电费的三倍予以赔偿。

  • 2024-01-14 20:41:53
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网格负责人牵头开展本网格的综合服务工作,在网格化综合服务中承担协调和沟通作用。

  • 2024-01-14 20:41:53
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供电服务指挥中心负责做好现场服务质量的监督管控工作,实现服务派单、服务实施、服务结果闭环管理。

  • 2024-01-14 20:41:53
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两部制电价是把电价分成两个部分,一个是以用户用电的容量或需量计算的基本电价,另一个是以用户耗用的电量计算的电度电价。

  • 2024-01-14 20:41:53
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根据《智能电能表功能规范》规定,内置负荷开关时电能表最大电流不宜超过60A

  • 2024-01-14 20:41:53
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贯穿业扩全环节的标准化服务体系,需实现环节少、时间短、造价低、服务优的办电服务新模式。

  • 2024-01-14 20:41:53
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网格责任制实现低压营配现场工作的管理目标是一张工单、一支队伍、一次到达现场、一次解决问题。

  • 2024-01-14 20:41:52
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根据《电能计量装置技术管理规程》规定,带电安装直接接入式电能表时,应采取防止开路和电弧灼伤的安全措施。

  • 2024-01-14 20:41:52
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片区经理在接到供电服务指挥中心服务调度电话指令后,白天应在15分钟内、夜间应在30分钟内通过相关方式与停电客户取得联系,及时接收

  • 2024-01-14 20:41:52
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客户停电率指标设置的目标导向是不断提升网格设备的运行水平,减少网格客户高、低压侧引发的停电。

  • 2024-01-14 20:41:52
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  • 已附挂()或故障机车时,不准再挂车辆。
  • 单机挂车时,调度命令中应明确挂车辆数、尾部车种、车号,各站接车时要确认()。
  • 单机挂车时,调度命令中应明确挂车辆数、尾部车种、(),各站接车时要确认编挂辆数。
  • 单机挂车时,调度命令中应明确挂车辆数、()、车号,各站接车时要确认编挂辆数。
  • 单机挂车时,调度命令中应明确()、尾部车种、车号,各站接车时要确认编挂辆数。
  • 单机挂车时,列车调度员以调度命令通知()及各经由站,跨集团公司时,并须取得相邻集团公司调度所的同意。
  • 单机挂车时,列车调度员以()通知司机及各经由站,跨集团公司时,并须取得相邻集团公司调度所的同意。
  • 《行规》规定,单机挂车数不分空重及区段内坡度,均以10辆为限,但不准超过该()。
  • 《行规》规定,单机挂车数不分空重及区段内坡度,均以()为限,但不准超过该区段牵引定数。
  • 《行规》规定,()数不分空重及区段内坡度,均以10辆为限,但不准超过该区段牵引定数。
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