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接触网上的任何操作均不得造成( )或作业区段内开口。

  • 2024-01-14 20:28:45
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停电作业时,作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的最小距离220kV为( )mm。

  • 2024-01-14 20:28:45
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在站场或侵入限界的施工,必须( ) 。

  • 2024-01-14 20:28:45
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接地和接零的目的,一是为了电气设备的正常工作,例如工作性接地;另一个目的是为了( ),例如保护性接地和接零。

  • 2024-01-14 20:28:45
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铁路人员发现导线断落在地面或悬吊空中时,在未设好防护前任何人员均不得靠近断线地点接触网( )。

  • 2024-01-14 20:28:45
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侵入建筑限界的接触网作业,必须在( )线路上进行。

  • 2024-01-14 20:28:45
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在电气化铁路的线路上,禁止人员( )与接触网的各导线及其连接部件接触。

  • 2024-01-14 20:28:45
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《接触网安全工作规程》规定,利用检修作业车作业时,人员上、下作业平台应征得( )或监护人同意。

  • 2024-01-14 20:28:44
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在线路上使用车梯作业时,车梯上的作业人员不得超过( )。

  • 2024-01-14 20:28:44
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触电者触及高压带电设备,救护人员应迅速切断电源,或用适合该电压等级的()及戴绝缘手套(穿绝缘靴并用绝缘棒)解脱触电者。

  • 2024-01-14 20:28:44
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  • 断遮断器试验时是断开遮断器后操纵道岔,转辙机应不能动作。
  • 断启动熔丝(或断路器)道岔不能扳动试验时,先拔掉启动熔丝(或拉断断路器),再操纵道 岔应不能转换。
  • 道岔有单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭及引导总锁闭等四种方式。
  • 为确保列车运行安全,在自动闭塞区段有些道口设有人工短路轨面的短路装置,其目的是 当道口因故无法关闭或停留在道口上的车辆故障时,可
  • 列车出清道口到达点后,道口信号机红色闪光灯光自动转为点亮红色稳定灯光,音响器停 止报警。
  • 当列车到达道口接近报警点时,设于道口两侧公路方向的音响器自动报警,音响频率为 25~50Hz,间歇比为1:1。
  • 当列车接近道口、到达接近报警点时,自动向道路方向显示禁止车辆通行的信号,即道口 信号机两个红灯交替闪光,红色闪光信号的闪光频率为
  • 区间道口的列车接近报警时间不小于20 s。
  • 在电气集中电路中是用第9网络线来防止迎面错误解锁的。
  • 办理了取消非进路调车手续后,推送线上所有调车信号应及时关闭,但有关道岔处于进路 锁闭状态需经延时3分钟后自动解锁。
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