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道岔转辙机拆除或扳动装置失效时,分动外锁闭道岔由使用单位确认道岔开通位置正确后使用勾锁器对尖轨、可动心轨加锁,并用( )对

  • 2024-01-14 18:51:58
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车站会同工务、电务部门确定具体加锁、紧固位置,并在确定的位置(分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处)进行标记作为(

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道岔密贴确认及加锁:道岔联锁失效时,(    )应将道岔转辙机的遮断器断开,检修或施工中未经车站同意,不得闭合遮断器。

  • 2024-01-14 18:51:58
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新插入的道岔在未交付使用前、拆除岔后线路的保留道岔,由主管业务处(施工项目管理机构)牵头组织制定安全控制措施。车站配备的钩锁器数

  • 2024-01-14 18:51:57
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同时经施工封锁区域和非施工封锁区域的进路,准备完毕后,由车务组织施工单位对进路上的道岔开通位置,进行( )检查。

  • 2024-01-14 18:51:57
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站场施工封锁区域、时间内,在转辙机及安装装置未安装前由( )负责拨道、紧固,确认进路并负责加锁

  • 2024-01-14 18:51:57
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道岔密贴确认及加锁:道岔联锁失效时,电务人员应将道岔转辙机的遮断器断开,检修或施工中未经( )同意,不得闭合遮断器。

  • 2024-01-14 18:51:57
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在站内无空闲线路的特殊情况下接车,列车在机外停车后,接车人员应将接入线路、停留车位置及有关注意事项告知司机后,登乘机车(推进运行

  • 2024-01-14 18:51:57
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在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入救援列车时,须得到( )的准许。

  • 2024-01-14 18:51:57
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限

  • 2024-01-14 18:51:57
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  • 进站信号机均以显示()信号为定位。
  • 进站预告信号机以显示()信号为定位。
  • 遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站。
  • 列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由()负责
  • 列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
  • 已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。
  • 装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员()后,列车凭出站信号机的显示出发。
  • 引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
  • 在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。
  • 在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭()进站。
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