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根据《国家电网公司用电信息密钥管理办法》,三级安全事件是指部分数据损坏或丢失,对系统局部安全有轻微影响的事件。

  • 2024-01-14 17:57:56
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根据《国家电网公司用电信息密钥管理办法》,省公司故障密码机应在国网计量中心的指导下进行毁钥,毁钥后送国网营销部进行处理。

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根据《国家电网公司用电信息密钥管理办法》,密钥管理坚持“预防为主、强化管理”的原则,做到制度齐全、职责清晰、流程规范,切实保障密

  • 2024-01-14 17:57:55
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根据《国家电网公司用电信息密钥管理办法》,密码设备特指用于秘密信息安全存储,并基于这些秘密信息提供密码安全服务的设备。

  • 2024-01-14 17:57:55
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国家电网公司用电信息密码管理系统作为采集系统安全防护体系中的重要信息安全基础设施,专为用电信息采集系统提供密码管理服务和安全保障

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非对称密码算法密钥分发与管理容易,但秘钥生成较复杂。

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对称密码算法需要以安全方式进行密钥交换。

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对称密码算法适合加密大量数据。

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密钥是控制密码变换操作的关键信息或参数。

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密码协议是指两个或两个以上参与者使用密码算法,按照约定的规则,为达到某种特定目的而采取一系列步骤。

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  • 全部试验列检作业场无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时,机车对列车充满风后,司机应根据( )的要求进行试验。
  • 直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开( )。
  • 列车制动机进行持续( )的保压实验,应在试验完毕后,接受制动效能证明书。
  • 制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有( )证书。
  • 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过( )时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。
  • 制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车()实验,装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。
  • 司机应在列车充风或列车制动机实验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“( )”关系。
  • 货运票据、列车编组顺序表需由( )乘务组携带时,应按规定办理交接,并妥善保管。
  • 多机重联时,列车与本务机车司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和( )状态。
  • 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由( )司机负责。
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