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2018比武题库V1.7
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故。
2024-01-14 17:51:03
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列车（有列车自动保护模式下的自动驾驶除外）、调车冒进信号或越过警冲标为一般E类事故。
2024-01-14 17:51:03
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20、因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般D类事故。
2024-01-14 17:51:03
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19、车场线路及非运营时段正线列车车辆冲突为一般D类事故。
2024-01-14 17:51:03
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18、运营时段正线列车挤岔为一般D类事故。
2024-01-14 17:51:02
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17、原则上载客通过的列车一次通过车站不得超过 2站。
2024-01-14 17:51:02
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16、手摇道岔接发车作业时，终端折返站【站后折返】车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度
2024-01-14 17:51:02
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15、执行电话闭塞法行车时，两车之间的最小追踪距离为两站两区间。
2024-01-14 17:51:02
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14、联锁设备的任务是保证车站范围内行车安全及提高车站通过能力的方式。
2024-01-14 17:51:02
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13、道岔的薄弱环节是尖轨与翼轨。
2024-01-14 17:51:02
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