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因故被迫停于“电力机车禁停标”不能移动时,应立即降下受电弓,请求救援。

  • 2024-01-14 17:11:07
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以显示停车信号为定位的是进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机。( )

  • 2024-01-14 17:11:07
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移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人员,止轮器已撤除,手制动已缓解,就可动车。( )

  • 2024-01-14 17:11:07
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一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。( )

  • 2024-01-14 17:11:06
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一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。( )

  • 2024-01-14 17:11:06
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汛期期间,乘务员出乘出乘必须携带《汛期危险地段一览表》。

  • 2024-01-14 17:11:06
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汛期行车接到列车调度员发布口头指示、调度命令指示限速运行或扣停要求时,要立即果断采取降速或停车措施,确保列车运行安全。

  • 2024-01-14 17:11:06
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需电力机车、动车组长期(24h及以上)降弓通过的故障地段,应纳入运行揭示调度命令。

  • 2024-01-14 17:11:06
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信号按类型分为信号机和信号表示器两类。( )

  • 2024-01-14 17:11:06
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线路、信号标志应设在其内侧距线路中心线不小于3.1m处。( )

  • 2024-01-14 17:11:06
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  • 轨旁控制器分为区域控制器ZC和线路控制器LC,均采用()冗余结构配置()。
  • 轨旁ATP向CBI发送的信息有( )。
  • CBI向轨旁ATP发送的信息有( )。
  • 休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。( )
  • 作业地段不宜过长,并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。( )
  • 机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求,防护装置是否齐全可靠,显示仪表是否正常,整机是否符合现行的安全使用办法。()
  • 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时调换。( )
  • 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。( )
  • 线路开通后列车运行速度须按阶梯提高。每次提速前要对线路设备进行检查,确认符合提速条件后,方准提速。( )
  • 道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时,应有计划地进行修理或更换。( )
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