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飞机起飞后,当襟缝翼完全收好后ECAM下部显示将由( )页面代替原来的( )页面.

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在大重量起飞时,A321的缝翼速度可能比形态1+F(215节)的最大速度要大,此时：

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对多数正常的操作减推力高度和加速高度是相同的,且FCU目标高度远高于加速高度时,减推力后FMA将会从( )

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起飞后如果FCU上选择的高度和加速高度相同,则减推力后FMA上将会( )

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如实施关空调起飞,可以在( )接通组件1,在( )接通组件2

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起飞滑跑过程中,速度在( )海里/小时[机轮速度]时,前轮转弯和方向舵脚蹬之间联接脱开

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一旦起飞推力设置,( )把手握在油门杆上直到( )

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一旦起飞推力设置,ECAM下部显示由( )代替( )

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起飞前待命最大刹车,一旦中断起飞,地速( )海里/小时时,油门杆收到慢车位会触发最大刹车

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正常直线滑行时的速度应控制在( )以下,急转弯时速度应控制在( )以下.

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