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线路所一般属于（）的分界点。

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两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为（）分界线。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

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双线改按单线行车时，发车时，行车凭证是（ ）。

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自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为(　 )。

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双线自动闭塞区段，出站信号机不能正常开放，而监督器表示正常时，办理发车时行车凭证为（ ）。

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通过技术方法使道岔、进路和信号机建立既联系又制约的关系，叫做（）。

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当进路排列后，将进路上的有关道岔锁闭，使敌对进路的信号机不能开放,称为（）。

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( )由同方向的正线接车进路和正线发车进路组成。

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（）由出站信号机防护，始于出站信号机，终于发车口站界标。

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