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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为 1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。

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CRH2A统型动车组车辆两端安装自动式车钩。

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CRH2A统型动车组车顶由大型中空薄壁挤压型材构成，双层型材间设置薄壁斜筋结构。

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动车组救援时，应优先采用动车救援，其次采用机车救援

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CRH2A(统型)解编作业时，动车组机械师分别断开两列动车“MXRN3断路器（联解控制）”，解编作业结束。

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CRH2A(统型)重联操作必须在重联端进行，只允许异号端进行重联。

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CRH2A(统型)动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲。

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CRH2A(统型)动车组一级修时，检查辅助排障器距轨面高度20-25mm之间。

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CRH2型动车组雨刮片锁紧螺母属于一次性零部件，每次拆卸后须更换新螺母进行安装，并需对垫圈外观进行检查，发现不良时需更换。

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CRH2型动车组5号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关BGS、高压隔离开关1套

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