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CRH380B升弓操作只有在占用端司机室才能进行

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CRH380B若司机室作业人员在1车司机室升2、10车受电弓时，需切除7、15车受电弓。

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CRH380BL动车组升弓时默认升前弓。

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在维修和调整受电弓时，检修作业人员应严格按规定与司机室作业人员做好呼唤应答，避开受电弓升降范围。

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CRH380B受电弓升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲，不允许在降弓位弹跳，因为这种现象会对受电弓引起损坏。

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CRH380B受电弓的下导杆两端各1处、升弓装置与底架的转轴，下导杆两端关节轴承的润滑保养每次注入适量润滑脂润滑。

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CRH380B型受电弓ADD精密调压阀在工作过程中，为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。

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CRH380B一级修作业完毕后 收渡板、刷卡、锁门并通知司机室作业完毕。

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CRH380B动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲。

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CRHCRH380B在更换碳滑板时需要先通知值班干部到位进行盯控。

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