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抢救过程中,若判定颈动脉已有搏动但无呼吸,则暂停胸外按压,而再进行2次口对口人工呼吸,接着每分钟吹气12次。

  • 2024-01-14 12:24:18
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可采取冷水浇淋、猛烈摇晃、大声呼唤或架着触电者跑步等办法刺激触电者复苏。

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救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者,使之脱离电源。

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防止触电者脱离电源后可能的摔伤,特别是当触电者在高处的情况下,应考虑防止坠落的措施。

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发现伤员意识不清、瞳孔扩大无反应、呼吸、心跳停止时,应立即在现场就地抢救,用心肺复苏法支持呼吸和循环,对脑、心重要脏器供氧。

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发现杆塔上或高处有人触电,要争取时间及早在杆塔上或高处开始抢救。

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当触电者在高处的情况下,应考虑触电者和救护者的防坠落、摔伤措施。

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触电者衣服被电弧光引燃时,应迅速扑灭其身上的火源,着火者切忌跑动,方法可利用衣服、被子、湿毛巾等扑火,必要时可就地躺下翻滚,使火

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触电者如牙关紧闭,可改行口对鼻人工呼吸。吹气时要将触电者嘴唇打开。

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触电者触及断落在地上的带电高压导线,救护人应马上进入断线范围内进行救治。

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  • 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》(沪府办【2011】2
  • 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》(沪府办【2011】2
  • 运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般E类事故。
  • 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般E类事故。
  • 因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点45分钟以上为一般D类事故。
  • 造成1人重伤为一般C类事故。
  • 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。
  • 运营列车夹物动车,造成运营后果的为一般D类事故。
  • 载客列车(有列车自动保护模式下的自动驾驶除外)冒进信号或越过警冲标为一般D类事故。
  • 运营列车夹人动车为一般D类事故。
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