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自阀运转位、分配阀排风不止的处理办法是分别关闭分配阀的总风支管塞门和制动支管塞门。
2024-01-14 08:36:12
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运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时，司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动，将紧急放风阀异物排出。
2024-01-14 08:36:12
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常用制动后再实施紧急制动，车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小。
2024-01-14 08:36:12
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超速停车装置动作会造成柴油机转速失去控制。
2024-01-14 08:36:12
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机车运行中油水温度过低会引起增压器喘振
2024-01-14 08:36:11
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进排气阀弹簧卡住，横臂导杆折断，气阀间隙调整螺钉松动会引起增压器喘振。
2024-01-14 08:36:11
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活塞环密封不严会使排气压力下降造成增压器转速增高
2024-01-14 08:36:11
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空气滤清器过脏，进人增压器的空气减少，使涡轮增压器转速降低。
2024-01-14 08:36:11
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柴油机进气阀漏气，进人涡轮增压器的空气减少，会使涡轮增压器转速降低。
2024-01-14 08:36:11
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升速针阀开度过大，升速过快，增加柴油机的冲击和调节波动，在增压器转速不能及时追随柴油机升速变化时，还会引起增压器喘振。
2024-01-14 08:36:11
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