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根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解。

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作用阀共有4个作用位置。

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紧急放风阀在紧急制动时将列车管压力空气迅速排向大气，提高了紧急制动波速，以达到紧急制动的目的。

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分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位。

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分配阀主阀用于本身的制动、缓解与保压位。

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双阀口式中继阀管座上有8根管路

  • 2024-01-14 08:36:17
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双阀口式中继阀缓解充气位时，当自阀手把由过充位移置运转位时，过充风缸内的压力经体上的Φ0.5mm小孔缓慢排向大气。

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列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。

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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动机急剧增强，利于平稳操纵。

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自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。

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