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当以可能范围的半径为R,从作业位置至坠落高度基准面的垂直距离为H时,H>30米时,R为(  )。

  • 2024-01-14 06:56:45
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当以可能范围的半径为R,从作业位置至坠落高度基准面的垂直距离为H时,H=15-30米时,R为(  )。

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当以可能范围的半径为R,从作业位置至坠落高度基准面的垂直距离为H时,H=5-15米时,R为(  )。

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当以可能范围的半径为R,从作业位置至坠落高度基准面的垂直距离为H时,H=2-5米时,R为(  )。

  • 2024-01-14 06:56:45
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凡在坠落高度基准面(  )以上有可能坠落的高处进行作业,者称为高处作业。

  • 2024-01-14 06:56:44
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新国家标准《特低电压(ELC)限值》规定在干燥情况下,特低电压极限值为(  )V

  • 2024-01-14 06:56:44
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在游泳池或设有电路的水槽内,规定安全电压为(   )V。

  • 2024-01-14 06:56:44
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在隧道或潮湿场所,人体皮肤受潮,同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露,规定安全电压为(  )V。

  • 2024-01-14 06:56:44
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在干燥的情况下,安全电压为(   )V。

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触电后能自主摆脱电源而无病理性的最大电流,成人为(   )mA,也是人体的安全电流。

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  • 运营调度员接报轨行区发生异物侵限时,前期处置中不属于与车站及司机的确认信息是( )。
  • 疑似异物侵限时,应安排后续连续( )列车在异物位置前后各增加( )的区段内限速20km/h运行,确认线路情况。
  • 以下( )不属于轨行区异物侵限应急处置工作应遵循的原则。
  • 当50mm≤h<100mm时,列车应限速20km/h运行通过积水区段,同时司机应加强瞭望谨慎驾驶,并宜采用( )通过。
  • 积水面至轨面的高度( )时,列车应限速40km/h的速度运行。
  • 确认区间积水情况信息后,应告知轨道公安。
  • 运营调度员应与列车司机、车站值班员确认信息,不包括( )。
  • 当车站范围线路故障不具备乘降条件时,根据( )指令启动车站疏散。
  • 当发生线路故障具备列车通过条件且事发线路为地下线路,安排列车逐列限速( )通过故障区段,并令司机加强瞭望、密切关注行车安全。
  • 值班调度长接报线路故障信息时,在前期处置中应将现场确认情况及初期措施向( )汇报。
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