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2A型动车组司机室划分为三个区域:设备舱、操控区、电气柜。

  • 2024-01-14 06:46:46
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2A型动车组内端门的操作方式分为手动操作、电动操作。

  • 2024-01-14 06:46:46
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2A型动车组进行3次扩展供电工作时,空调功率不变。

  • 2024-01-14 06:46:46
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2A型动车组采用额定容量为100Ah的碱性蓄电池。

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2A型动车组每个影视系统箱内包含两个专用电源模块,将输入的DC220V电压变换成DC24V输出,为影视系统的各项负载供电。

  • 2024-01-14 06:46:46
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2A型动车组车钩连挂速度应控制在3km/h~5km/h。

  • 2024-01-14 06:46:46
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动车组运行安全监控系统包括()等。

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运用整备指动车组()等作业。

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支配动车组包括()。

  • 2024-01-14 06:46:45
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路用动车组是用于()的动车组。

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  • 办理引导解锁需同时按压进路始端按钮和总取消按钮。
  • 计算机联锁中进站内方第一个区段故障时,由于长按鼠标不动对计算机的输入是无效的, 为体现重复按压的功能,鼠标点击生效后显示30秒的
  • 进站(接车进路)内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车 站用该轨道区段时止。
  • 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段 时,引导信号应自动关闭。
  • 进站(接车进路)信号机红灯灭灯时,引导信号应不能开放。
  • 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立 即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区
  • 引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号,以引 导总锁闭方式开放引导信号时,必须先人工确认道岔位
  • 接车进路上的道岔 ( 包括中岔)无表示或位置不符,进路锁闭式引导信号应不能开放。
  • 按引导进路锁闭方式开放信号时,先将进路上所有道岔操纵到规定位置,再按压引导信号 按钮,开放引导信号,控制台信号复示器显示一个红色
  • 电务部门接到道口设备发生故障时,要在 24 小时内组织修复恢复使用(特殊原因除外)。
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