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感应式陀螺磁罗盘,由于其磁感应灵敏度高,因此

  • 2024-01-14 05:22:08
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副驾驶在每次飞行前的90个连续日历日内,在其所飞的该型别飞机或飞行模拟机上,亲自操纵飞机至少做过 起飞和着陆,否则将按照1

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副驾驶必须飞行经历时间 小时以上,本机型取得 操纵飞机起降资格,并取得相应飞行英语合格证,才能执行国际、

  • 2024-01-14 05:22:08
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飞机准确过台后,保持一定航向飞:行了一段时间,飞机方位角等于

  • 2024-01-14 05:22:08
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飞机执行标准仪表进近程度,TAS280KM/h则飞机对应的坡度和转弯半径各为

  • 2024-01-14 05:22:08
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飞机在正常下滑道上且航向正确,但空速过大,应该调整

  • 2024-01-14 05:22:08
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飞机在空中等待时,由副驾驶或机械员每 分钟计算一次机上可用等待余油,并报告机长有关剩余油量、剩余等待时间和其他信息,以确保有

  • 2024-01-14 05:22:08
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飞机在滑行中左转弯,飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为

  • 2024-01-14 05:22:08
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飞机在国际(地区)航线上飞行失去通信联络时,机长(飞行通信员)应当:

  • 2024-01-14 05:22:07
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关于考虑超重着陆,以下说法哪个不正确?

  • 2024-01-14 05:22:07
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  • 炸药在岩土等固体介质中爆炸后,在岩土中将形成以炸药为中心的由近及远的不同破坏区域,分别成为粉碎区,裂隙区及弹性震动区。
  • 炸药在岩土等固体介质中爆炸后产生的爆炸冲击波在固体介质内向四周传播过程中逐渐衰减为应力波,应力波进一步衰减为地震波,直至消失。
  • 炸药在岩土,钢筋混凝土等介质内部爆炸时,对周围介质的作用成为爆破作用。
  • 一般而言,爆破结果的好坏可以从以下四个方面进行描述:爆破块度,爆破形态、爆破效果和爆破危害效应。
  • 电子雷管起爆网络系统有钥匙、铱钵体,数字秘钥。电子雷管组成。
  • 对于电子雷管起爆网络,不同厂家的电子雷管严禁混用,不同厂家的电子雷管与起爆器也严禁混用、
  • 在起爆管起爆网络中用雷管起爆导爆管时,常采用反向起爆方法。
  • 导爆管起爆网络由激发元件、传爆元件和连接元件组成。
  • 导爆管起爆网络的致命缺点是没有检测网路完好性的有效手段。
  • 使用延期电雷管时,起爆后如未爆炸或不能判断是否全部爆炸,应等待10min后才能进入现场进行检查。
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