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起飞速度V1,VR和V2随起飞重量的不同而改变。

  • 2024-01-14 05:24:50
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民用航空器遇险时,未经机长允许,机组人员不得擅自离开民用航空器。

  • 2024-01-14 05:24:50
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空勤组在驻外期间,机组成员外出必须向机长或乘务长请销假,不得私自带人留宿或在外过夜,执行任务当天不得外出,此规定是否正确?

  • 2024-01-14 05:24:50
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拒绝局方要求,不接受酒精或药物检验,或不提供检验结果的,视为已受到酒精或药物的影响。

  • 2024-01-14 05:24:50
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经历时间:指机组必需成员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间,即在座飞行时间。

  • 2024-01-14 05:24:50
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机翼表面结冰影响飞机起飞性能

  • 2024-01-14 05:24:50
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航空器进入着陆,应当经空中交通管制员或者飞行指挥员许可;不具备着陆条件的,不得勉强着陆。

  • 2024-01-14 05:24:49
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关于最低燃油状况的叙述是否正确?当使用了包括可能的二次放行在内的所有可以降低耗油量从而安全完成本次飞行任务的方法后,基于预计的航

  • 2024-01-14 05:24:49
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关于机械故障的报告,机长应当确保在飞行期间发生的所有机械不正常情况,都能在该飞行时间结束时填入飞机飞行记录本。每次飞行前,机长应

  • 2024-01-14 05:24:49
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关于飞机遇到紧急情况,应答机的紧急操作,飞行员应将应答机编码,调置到7700,并保持高度报告功能接通,然后按照规定的格式向ATC

  • 2024-01-14 05:24:49
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  • 在智能变电站中,时钟同步是提高综合自动化水平的必要技术手段,是保证网络采样同步的基础,为系统故障分析和处理提供准确的时间依据。
  • 当存在外部时钟同步信号时,在同步秒脉冲时刻,采样点的样本计数应翻转置0。
  • 采用光纤IRIG-B码对时方式时,宜采用ST接口;采用电IRIG-B码对时方式时,采用交流B码,通信介质为屏蔽双绞线。
  • 从时钟能同时接收主时钟通过有线传输方式发送的至少两路时间同步信号,具有内部时间基准(晶振或原子频标),按照要求的时间准确度向外输
  • 保护装置、合并单元和智能终端均应能接收IRIG-B码同步对时信号,保护装置、智能终端的对时精度误差应不大于±1ms,合并单元的对
  • IRIG-B码采用单向传输方式,自动对误差进行时差延时补偿,对时精度1μs。
  • 时间同步系统组网运行方式,在无线时间基准信号和有线时间基准信号输入都有效的情况下,采用有线时间基准信号作为系统的优先授时源。
  • 时间同步系统有独立运行和组网运行两种运行方式。
  • 时间同步装置主要由接收单元、时钟单元和输出单元三部分组成。
  • 母差保护,当任一运行间隔合并单元投入检修状态,则母差保护退出运行
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