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始发、到开的旅客列车，助理值班员的退场时机为（）。

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封存车辆须连挂成列，连接车辆软管。按照规定采取“双防溜”措施，并在车列两端距停留车辆不大于（）的位置设置防溜枕木。

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对一次封存或备用时间较长的铁路货车，每（）须进行一次动车作业，保证车列往返移动距离各不小于（）。

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为防止轨道电路分路不良，保留列车停留时间不得超过（）。

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实际坡度超过（）的到发线，原则上不得停放保留列车。

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旅客列车在车站到发线摘挂检测车作业时，无客列检的车站由车站人员负责将调度命令转交（）。

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工务、电务、供电、车辆检测车采用独立供电方式，编挂于直供电旅客列车时须编挂于列车（）。

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得到列车严重晃车的报告后，对已进入区间的后续首列为旅客列车或军用列车，车站值班员通知列车机车乘务员（动车组司机）在晃车里程前（）

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得到列车严重晃车的报告后，对后续货物列车，列车调度员应发布（）的调度命令，来不及时，车站值班员应立即通知司机（）运行，直至工务部

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进站（进路）信号机外制动距离内线路坡度超过6‰的下坡道的车站（场）且接车进路经（）道岔侧向的线路，不准接入编有客车或空保温车的列

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