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160. 为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路 中心线垂直断面的轮廓尺

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159. 曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好 。

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158. 轨距变化率偏差本身不是重点，而由其造成的小轨向不良才是重点。

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157. 在直线段出现曲率，该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。

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156. 直线轨道实际上并不是一条理想的直线，而是许多波浪型“曲线”组成。

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155. 三角坑指一定间距（2.5m基长）的两组水平差。

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154. 轨向指左（或）右股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。

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153. 在线路下部测量，来车时，要扶住仪器，防止倾倒，过车后，才能继续测量。 分

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152. 三角架三条腿应等距离支撑地面，三角架顶部中心大致位于测点上方，三角架顶面近似水 平。确认三角架牢固支撑

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151. 同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高，正数为起道量，负数为落道量。

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