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冬季施工要做好防冻、( )、防寒措施,爬梯、杆、柱上要采取草袋(麻片)包裹防滑,霜冻、雨雪天气要先清除霜冻后再进行作业。

  • 2024-01-14 04:30:01
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凡在坠落高度基准面( )以上有可能坠落的高度进行作业,都称为高空作业。

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电气化铁路牵引供电设备带有高压电,禁止直接或间接与上述设备接触,并保持( )。

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人体直接接触或过分靠近电气设备及线路的带电导体而发生的触电现象称为( )。

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( )是由于电气设备内部的绝缘故障,而造成其外露可导电部分可能带有危险电压,当人员误接触到设备的外露可导电部分时,便可能发生

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列车运行中( )开车门探身瞭望、乘凉、扫垃圾。

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《铁路技术管理规程》中规定,机车、轨道车的鸣笛方式中连续短声表示( )。

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机车发出拧紧手制动机的鸣笛方式为( )。

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听觉信号包括号角、( )、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声等。

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视觉信号包括( )、双面信号灯、火炬等显示的信号。

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  • 遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进
  • 执行“指路式”调车作业,调车信号开放后,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)应呼叫调车人员(司机)三
  • 二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员
  • 三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路。
  • 电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以“电力”字样。
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  • 执行“问路式”调车返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点后,方准“问路”。
  • 车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置。
  • “问路式”调车作业联系用语:调车人员(司机)呼叫车站值班员(信号员)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),请求×道进路”
  • 动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。
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