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60.制动空走时间与（ ）无关。

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59.机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（ ）。

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58.为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（ ）。

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57.掌握空转发生的规律，进入长大上坡道前，应尽可能（ ）列车运行速度，充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停

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56.发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了（ ）。

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55.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。

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54.在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（

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53.有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为（ ）。

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52.闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。

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51.列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（ ）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

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