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弹簧托梁(板)底面与安全吊距离为（）mm。

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横向缓冲器与构架间隙：206G(P)型转向架每侧为(25±5)mm，两侧之和为(50±2)mm；209T(P)、209PK型转向

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带轴端接地装置的轴箱须配套装用带()橡胶层的定位座、支持环。

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制动梁两端水平高度差不大于（）mm，制动梁下部与缓解弹簧或安全托(吊)间隙不小于10mm。

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（）磨耗大于2mm时焊修或更换，腐蚀深度大于2mm时报废。

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闸片托燕尾槽磨耗量大于1mm时焊修；闸片托锁铁销孔直径大于（）时焊修或报废。 闸片托吊腐蚀、磨耗深度大于1mm时更换。

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各杠杆、拉杆、拉板、拉板吊焊缝裂纹时焊修，其它裂纹时报废，腐蚀、磨耗大于2mm报废。各托架腐蚀超过（）%、裂纹时焊修或更换，变形

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闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修。检修后的闸瓦托使用样板检测，至少有（）

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油压减振器须作性能试验，阻尼系数值超出标准值的±15%、示功图不对称率超过10%、示功图有畸形或突变、平放()h漏油,橡胶防尘帽

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油压减振器使用超过（）年或筒体破损等故障无法修复时须报废，距新造或上次分解检修使用达到1个A3修周期时，须按厂修标准进行分解检修

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