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使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择（　　）的拉牵位置。

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使用单股或双股镀锌铁线捆绑时，应拽紧镀锌铁线使各股长度（　　），剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，应用绞辊绞紧，余尾朝向车内。

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装载加固方案应包括货物规格、（　　）、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。

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铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固（　　）和装载加固试运方案。

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使用敞车装载大型管材时，应成垛（捆）装载，底部须掩垫牢固，紧靠侧板处的管子，超过侧板高度应小于管材直径的（　　）。

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使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用（　　）及反又字下压加固。

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敞车起脊装载管材不使用支柱时，每垛（捆）管材需用（　　）或钢丝绳捆绑，层间衬垫防滑。

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长短不一的各类型钢及管材混装一车时，应将重的装在下面，轻的放上面，（　　），短的装在中间。

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25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过（　　）时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。

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卷钢无论立装、卧装或集束装，均应采取有效的（　　）。

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