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腕臂不得弯曲且无永久性变形,顶部非受力部分长度为()。

  • 2024-01-14 01:16:05
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腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点(或支撑点)距轨面的距离(即导线高度加结构高度),允许误差()。

  • 2024-01-14 01:16:05
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定位管上定位环的安装位置距定位管根部不小于( )。

  • 2024-01-14 01:16:05
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定位管卡子距定位环应保持( )的距离。

  • 2024-01-14 01:16:05
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定位器在极限温度时其偏移值不得大于定位器管长度的()。

  • 2024-01-14 01:16:05
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温度变化时定位器沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量()。

  • 2024-01-14 01:16:04
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电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点()。

  • 2024-01-14 01:16:04
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对于并接式电连接线夹,电联结线应伸出线夹外( )。

  • 2024-01-14 01:16:04
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对单开和对称(双开)道岔的交叉线岔两支承力索间隙不应小于( )。

  • 2024-01-14 01:16:04
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160km/h以上区段对单开和对称(双开)道岔的交叉线岔的线岔定位拉出值不大于( )。

  • 2024-01-14 01:16:04
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  • 防护人员必须严格遵守“防护人员不作业、作业人员不兼任防护”的规定。( )
  • 在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时,不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。( )
  • 横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆3m以外通过。( )
  • 必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩下越过,勿碰开钩销,并注意邻线机车、车辆动态;严禁钻车。(
  • 必须横越正线时,普速铁路应“一站、二问(问行车室是否有车通过)、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。( )
  • 遇一次横越连续无存车的线路,且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下,可以一次比划通过。( )
  • 中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。
  • 指定存放客车底的中间站,整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器(应使用等腰梯形的木止轮器)并加装防溜枕木的防溜措施。
  • 执行两种防溜措施的车站和线路,调车人员在现场监护的情况下,连挂前可撤除一种防溜措施(防溜铁鞋或木止轮器)
  • 在车站折角(返)、换挂机车以及终到后进行调车作业的的列车,机车立即(原则上不超过20miN)挂头时,车列自动制动机处于制动保压状
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