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遇无线调车灯显设备(包括列车运行监控装置)故障,必须停车检查确认,并通知()相关人员。司机、调车长分别将检查结果记入司机手册、《

  • 2024-01-14 00:04:46
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遇无线调车灯显设备(包括列车运行监控装置)故障,必须停车检查确认,并通知调车作业相关人员。()分别将检查结果记入司机手册、《防溜

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遇下列情况,():出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道(站名表由铁路局公布);

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遇下列情况,禁止跟踪出站调车:()调车作业。

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越出站界调车时,()正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分

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越出站界调车时,双线区间(),必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭

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  • 无线调车灯显设备与列车运行监控装置不能配合使用时,客车体(底)推理作业应使用简易紧急制动阀。
  • 连续连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉。
  • 正常情况下不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。特殊情况下必须利用本务机车调车时,须发给司机附有“示意图”的调车作业
  • 利用本务机担当调车作业时,不得影响固定交路和乘务员劳动时间。
  • 扳道人员没有计划或计划不清、线路上停有压标车辆、溜放车组间隔距离不够或前慢后快有侧面冲突危险时,不得扳动道岔。
  • 枢纽小运转列车到达后可担当一钩甩挂作业,可根据列车调度员命令利用本务机的机车进行调车作业。
  • 在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机控器,机车上无调车人员时,由机车乘务员将便携机控器移至需要位置,并负责连接。
  • 调车长进入两车间作业,使用手信号调车时,还需通知司机,得到回示后,将红色灯光或红色信号旗置于便于司机确认的地点后作业。
  • 使用手信号调车进入两车间作业时,与使用、取消紧急停车信令作业程序相同,但由调车长在调车机连挂一侧显示或撤除停车信号。
  • 多人使用紧急停车信令时,每名作业人员应使用自己的信令,特殊情况下可以以他人显示的紧急停车信令代替。
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