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线路两旁、站台边缘堆放的货物,距离不足时,要控制调车速度。

  • 2024-01-14 00:06:26
  • 2019年二季度连结员抽考复习题
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转场或在超过6‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外)11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站

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转场或在超过6‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),11辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,

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转场或在超过6‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时,在控制安全速度的同时可不连结软管。(驼峰作业除外)

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时,20辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。(驼

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外)11辆及以上必须连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),15辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),11辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,由车站和机务段根据具体情况

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  • 经电务确认为轨道电路分路不良区段,且仍能使用其联锁条件办理行车时,须注明“不影响正常排列进路、开放信号”,否则,还须登记停用信号
  • 区间限速,车站值班员与司机的联控用语为:“区间××公里××米至××公里××米限速××公里”
  • 车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导
  • 车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后,应通知邻线有关列车司机注意运行
  • 车站接到列车在区间被迫停车的通知,应立即呼叫后续列车司机立即停车。
  • 列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里。(
  • 列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里。( )
  • 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车],限速××公里”。( )
  • 站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应主动呼叫司机。( )
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