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铁路调车送车作业程序包括:挂车,运行()三项。

  • 2024-01-13 23:12:53
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实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好()。

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其它调车包括车列转线、转场、车场整理、()等。

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列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站,在()上办理的各项作业,称列车技术作业。

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机车车辆施行制动时,闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为()。

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根据驼峰()和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法,称为驼峰调车作业方案。

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当车辆的制动机故障时,可关闭()停止此车制动作用。

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某到发线有效长850m,按11m为换算单位,其容车数为()辆。

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()装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

  • 2024-01-13 23:12:52
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()是指停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动。

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  • 每台车站TCC设备管辖中继站的数量应不少于18个。
  • 每台车站TCC设备管辖中继站的数量应不少于6个。
  • 每台TCC设备应具备控制至少20台移频柜和16台LEU设备的能力。
  • 每台TCC设备应具备控制至少10台移频柜和8台LEU设备的能力。
  • 每台TCC设备应具备控制至少10台移频柜和16台LEU设备的能力。
  • TCC设备应采集轨道继电器状态,并应同时通过通信总线接收轨道电路状态,当二者均为空闲时,按照空闲处理,否则按占用处理,当两者状态
  • TCC应根据列车进路和轨道区段状态等信息,实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能,并控制轨道电路的发码方向。
  • 车站列控中心设于各车站,系统的硬件均采用3*2安全冗余结构。
  • 通信专业在信号中继站、集装箱、机械室等为信号设备时提供网络通道设备时,所安装的通信及相关设备等由通信专业负责维护,设备保管由信号
  • 牵引接触网的吸上线(CPW线)与轨道轭流变压器的中性连板相连时,分界点在扼流变压器的中性连接板上。
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