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因作业组织和设备影响,解体车列需分几次牵出进行分解时,称为()。

  • 2024-01-13 23:12:29
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完成单位调车钩的时间(min),称为()。

  • 2024-01-13 23:12:29
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铁路行车有关人员接班前须充分休息严禁()如有违反立即停止其所承担的任务。

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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小的线路称为()。

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填记运统1载重栏时每辆重客车按()计算并以左右括号表示。

  • 2024-01-13 23:12:29
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平面溜放调车作业不得附挂()溜放其他车辆。

  • 2024-01-13 23:12:29
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拉风是指在车列进行调车作业前,拉动车辆的拉封线,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。

  • 2024-01-13 23:12:28
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机车推动车列或车辆使之运行,称为()。

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轨距为两股钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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当超长与非超长列车在车站交会时除有列车调度员指令外一般应先接()。

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  • 《铁路线路修理规则》规定,Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床也可掏空,并保持疏松。
  • 《铁路线路修理规则》规定,轨条端头应方正,左右股轨端相错量不应大于40mm。
  • 《铁路线路修理规则》规定,无缝线路的铝热焊缝距轨枕边缘不应小于50mm,线路允许速度大于160km/h时不应小于100mm。
  • 《铁路线路修理规则》规定,无缝线路工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须锯切重焊。
  • 《铁路线路修理规则》规定,无缝线路工地焊接,气温在0℃以下时,不应进行工地焊接作业。
  • 《铁路线路修理规则》规定,成组更换道岔和岔枕时,应全部更换道碴。
  • 《铁路线路修理规则》规定,无缝线路地段,清筛后应根据具体情况安排无缝线路应力放散。
  • 《铁路线路修理规则》规定,无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温10℃以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工
  • 《铁路线路修理规则》规定,成段破底清筛前,应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道碴。
  • 《铁路线路修理规则》规定,成段破底清筛慢行距离以日进度的2倍为宜。
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