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167. 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,“以手触试”原则上适用于所有工作。

  • 2024-01-13 22:49:27
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166. 线路中检修联络用的断路器、隔离开关或其组合时,应在其两侧分别验电。

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165. 验电器的伸缩式绝缘棒长度应拉足,保证绝缘棒的有效绝缘长度符合规定,验电时手应握在手柄处,不应超过护环。

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164. 在厂站的带电区域内或邻近带电导体附近,可以使用金属梯子;搬动梯子、管子等长物应将其放倒后,宜由两人搬运,并与带电部分保

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163. 已接上母线的备用间隔应有名称、编号。其隔离开关操作手柄、网门应能加锁。

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162. 在屋顶、坝顶、陡坡、悬崖、吊桥以及其他危险的边沿进行工作,临空一面应装设安全网或防护栏杆,否则工作人员应使用安全带。

  • 2024-01-13 22:49:26
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161. 在带电设备附近测量绝缘电阻时,测量人员和绝缘电阻表安放位置应保持安全距离,以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分。

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160. 低压配电网停电工作前,对工作中有可能触碰的相邻带电线路、设备应采取停电或绝缘遮蔽措施。

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159. 灾后抢修工作可选用紧急抢修工作票。

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158. 低压配电网工作需要间断时,应重新办理工作票,并在备注栏注明

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  • 按照《铁路动车组运用维修规则》有关规定动车组实行“ ”的检修体制。
  • 按列车制动过程中动能的转移方式分类,动车组制动分为再生制动、电阻制动、“ ”。
  • 按列车制动过程中动能的转移方式分类,动车组制动分为“ ”、电阻制动、盘型制动。
  • 按列车制动过程中动能的转移方式分类,动车组制动不包括“ ”。
  • 按动车组制动力的操纵控制方式可分为“ ”、空气制动、电制动。
  • 按动车组制动力的操纵控制方式可分为“ ”、电空制动、电制动。
  • 按车型、运行线路设置乘务队,每个乘务队应不超过“ ”名动车组随车机械师,配备1 名乘务指导。
  • 按车型、运行线路设置乘务队,每个乘务队应不超过 20 名动车组随车机械师,配备“ ”名乘务指导。
  • 安全阀中调节螺母的作用是用来调节安全阀的“ ”压力。
  • 安全阀中“ ”的作用是用来调节安全阀的排风压力。
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