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冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及( )得到适当的冷却。

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运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱( )盖或启动柴油机。

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柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内( )。

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机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是( )漏油。

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喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的( )。

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活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入( )，既浪费机油，又易产生积炭。

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柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。

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更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经( )过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

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 柴油机启动时油水温度不得低于( )。

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活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、( )三种

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