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高铁信号现场理论
列控中心应通过安全数据网网接收临时限速服务器的临时限速命令信息。
2024-01-13 20:56:05
高铁信号现场理论
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由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发JC码。
2024-01-13 20:56:05
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由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送HU码，后方各区段均发HU码。
2024-01-13 20:56:05
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由多个轨道区段组成的闭塞分区，列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码，后方各区段均发HU码。
2024-01-13 20:56:05
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车站的每个发车口（含反向）设置一个轨道电路方向继电器（FJ），列控中心应通过控制FJ来实现区间轨道电路方向的切换和保持，FJ吸起
2024-01-13 20:56:04
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同一闭塞分区内的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。
2024-01-13 20:56:04
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正方向运行时，列控中心控制区间信号机灭灯。
2024-01-13 20:56:04
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反方向运行时，列控中心控制区间信号机点H灯。
2024-01-13 20:56:04
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反方向运行时，列控中心控制区间信号机灭灯。
2024-01-13 20:56:04
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列控地面设备由CTC、地面列控中心、ZPW-2000系列轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成。
2024-01-13 20:56:04
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