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驻站联络员要按规定对上道作业列车防护过程进行记录和录音,动态掌握轨道车和列车运行情况,及时通知作业组人员下道避车或停止作业。

  • 2024-01-13 20:38:00
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从事铁路企业高温作业的人员包括( )。

  • 2024-01-13 20:38:00
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从事铁路企业高温作业的人员有( )。

  • 2024-01-13 20:37:59
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( ),须经专业安全技术培训考试合格后,方准持证上岗。

  • 2024-01-13 20:37:59
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当车站处于调度集中分散自律控制模式车站操作方式时,CTC自动触发进路、人工触发进路功能正常情况下,使用人工排列进路方式办理列车进

  • 2024-01-13 20:37:59
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撤职的处分期限为()月。

  • 2024-01-13 20:37:59
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现场防护员要执行()分钟主叫联系制度。

  • 2024-01-13 20:37:59
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错误操纵、使用行车设备耽误列车,应定为一般()类事故。

  • 2024-01-13 20:37:59
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漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,应定为一般()类事故。

  • 2024-01-13 20:37:59
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对于驻站联络员及现场防护员,初次领证资格培训时间不少于()学时,其中理论培训和实作培训时间按2:1比例配置。

  • 2024-01-13 20:37:58
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  • 办理非进路调车时,如该推送线上的道岔无表示或表示位置不符合规定要求,所有有关信 号不能开放。
  • 非进路调车作业是为了满足推送线向调车区固定进路反复取送车辆而设计的调车作业方 式。
  • 当发生停电恢复时,应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后,方可采用故障解锁方式 解锁中岔。
  • 接车进路先解锁,延续进路才能解锁。在接车进路未解锁时,延续进路应不得解锁(包括故 障解锁)。
  • 在正常接车情况下,须在列车占用股道停稳30S后,才准许延续进路自动解锁;当列车占用 延续进路后,延续进路不得解锁。
  • 延续进路未排列进站信号不能开放。
  • 正常排列延续进路时延续进路的始端为同方向出站信号机,终端为安全线上的车挡、牵出 线或专用线入口处的调车信号机、进出站口的进站信号
  • 当信号正常开放后由于进路内方出现红光带时,均可直接按压引导按钮开放引导信号,使 进路锁闭转为引导进路锁闭。
  • DS6-K5B计算机联锁在解锁时必须先按压总人解和进路始端,输入密码后在给出的倒计时间 内再按压相应的引导按钮并输入密码,才能解
  • 6502电气集中车站,取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。
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